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要认真做好客流调查 准确旅客的流量、流向、流时、流距 根据旅客偏好及对票价的性 合理测定运价，在确保实载率的前提下 科学合理排定班次 确定适宜的发车密度以尽可能旅客在站场候车的滞留时间 充分发挥公路高速客运机动灵活、高频发车、方便快捷、随到随走的优势，对运输半径超过1000公里的班线 利用网络资源优势 可推行结点运输集约化模式，2、 不断引进国外企业或国内企业的管理理念，对从事高速客运的司乘人员一律实行聘用制 定期进行业务知识和技能、旅游常识及职业道德的培训 其树立爱岗敬业。3、引进技术 将gps全球***技术、gsm移动通讯技术、gis地理信息技术等逐步应用到高速客运运输组织中 以解决客运管理中的监控、车辆调度、营运统计、成本控制及司乘人员管理等一系列问题。
一、服务质量存在的问题;
1、运输主体竞争不强，运输结构不合理，运输装备档次低下，车型结构单一，不能日益增长的运输需求。
2、道路运输从业人员素质普遍较低，道路运输业中违规行为不断，侵害消费者合法权益的现象时有发生，同一线路多个经营业户利益争执多，管理难度大，拉客、宰客、甩客、卖客以及欺行霸市等现象屡有发生。
3、经营理念落后，经营者以追逐利润大化为目标，对服务质量管理的观念淡漠，服务机构不健全。只重自我经济效益，忽视效益。
4、安全责任事故层出不穷是影响行业整体形象的重要因素。二、乘务人员综合素质的重要性和紧迫性道路运输行业是服务型行业，核心任务是服务质量。转变道路运输增长方式，就是要从根本上道路运输业的整体服务质量，对经济发展的保障能力与水平，从而道路运输业的整体竞争力。
1、市场竞争的需要
近年来，各种运输方式之间的竞争日趋激烈。公路客运再也不是一枝独秀，道路客运虽有门到门运输的优势，但服务质量差仍是软肋，不断服务质量，在客运市场中立稳脚跟，保持市场份额则是当前首要任务。
2、旅客出行的需要
随着经济发展和进步，群众的生活也由温饱型向小康型过渡，建设小康的构想，再也不是空想。过去人们乘车在基本意义上讲仅仅是克服空间阻隔实现位移达到旅行目的的需要，能走就行，能到就行，往往对车内拥挤、没有座位等情形不。而今人们出行时不仅要求走得了，还要求走得好。物质了，精神上也要，既要快捷舒适，还要赏心悦目，对客运服务工作的标准要求越来越高。
工厂陆续复工复产，一手抓防控。一手保运输成了当务之急，2月9日起，成都分类逐步恢复暂停的道路运输班线，目前。成都东站汽车客运站多条客运班线陆续恢复。除此之外，同样为保障复工返程旅客的出行需求，成都东站汽车客运站提供了预约出行和定制包车的服务，便为乘客多选择了一份价格在1至3不等的保险，随着企业出行成了不小的难题期间并未有任何弹窗提示以及询问购买时系统默认勾选“出行保障”在茶店子客运站和成都东站汽车客运站的自助售票机上都有相同的情况保障复工返岗旅客的出行需求，（✔）发现驾驶人员无、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题的。987194509
包车客运，包车客运是指行驶里程或包车时间计费的一种运输方式，包车客运与其他客运方式相比具有以下特点一是由于包车客运的需求不确定，业务发生的随机性强；二是与班车客运相比。在接洽方式、开行线路、开车停车地点、开车停车时间、乘车对象、运费结算方式不同，包车客运不定时间、不定线路；三是与出租汽车客运相比。在使用车型、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不同，旅游客运，旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式，道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点一是运送的旅客是旅游者；二是开行线路的起讫地一方必须是旅游区；三是以观光为主。
更应降低车速并随时做好制动或停车的；驶经繁华街道时。由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇，下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。（4）跟车距离，驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须随时停车，为避免危险。要注意适当跟车距离，一次开车送客人上车的时候见到的事情，两个外地乘客想去广州，在，遇上个拉客仔，就跟他走了，结果他带者乘客打的从到了白湖亭，下车后要乘客出打的费，说“我送你过来，不收你钱，车费当然要你出”，这时候乘客就感觉不对了，吵起来了。