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桥梁伸缩缝主要5个特性分别是什么？
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性，甚至造成行车事故。
下面是桥梁伸缩缝主要5个特性
1、主动除渣桥梁伸缩缝装置由于不锈钢板的垫层效果，使灰渣杂物只能留在表面以借助梳齿形钢板的伸缩和车辆行驶效果主动将杂物齿缝间隙。
2、具有的防水功用桥梁伸缩缝装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达的防水结果，并维护的钢板的腐蚀，延伸了伸缩装置的运用寿命。
3、防滑桥梁伸缩缝装置在梳齿形钢板表面采用防滑槽，增大了汽车与钢板间的力，抵达了防滑结果。
4、行车平稳桥梁伸缩缝装置的伸缩功用是靠齿轮钢板之间的相对滑移完成的。采用刚柔连系等方法，肃清了汽车行驶时发作震动现象，削减对桥梁的冲击。
5、结构高度低运用局限广桥梁伸缩缝装置设计容许伸缩量为40~400mm,结构高度为100~150mm。合用于公路桥梁、高架桥、城市立交，特别对老桥改造有清楚的技艺优势。
而产生桥面跳车，桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够。这也不同程度地影响着连续缝的正常工作，桥梁伸缩缝厂家所用钢筋是如何锚固的呢。其实大家都知道桥梁伸缩缝都是型钢跟钢筋焊接而成，但是桥梁伸缩缝厂家在安装的时候还要进行预埋筋与锚固筋的焊接。那么钢筋的焊接你了解多少呢，伸缩装置运送到现场一定要根据锚固筋和预埋筋一一对应。一半焊接完后，在进行另一半的焊接，一定好焊接处的清洁，必要时要做清理。避免开焊，(1)钢筋焊接前应焊口处的铁锈、熔渣及油污杂质等，氧割的钢筋还应毛刺残渣，(2)采用帮条接头及搭接接头电弧焊时。 不够，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因。以进行修补。或者找维修队伍来进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损。不仅造成行车颠簸、噪声扰人。而且更加严重的会危及桥梁安全，一般桥梁伸缩缝的宽度是怎样进行分辨的，在桥梁的使用过程中，桥梁弹性缝具有避免雨水、砂石、废物、泥土等堵塞的效果，对桥梁起到必定的保护效果。假如损坏。将对桥梁的使用寿命形成影响，为延伸桥梁使用寿命，加强对桥梁的保护，有效地保护了桥梁的安全，下面橡胶带我们来了解一下桥梁弹性缝的宽度是怎么确认的。
桥梁伸缩缝遭到损坏的原因是什么
在新的大桥投入使用后，大桥的伸缩缝可能会因为各种原因而遭到损坏。损坏的原因有很多种.
1、桥梁伸缩缝规划不周
规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损弹性设备失灵。别的，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性距离，弹性设备破损。
2、伸缩缝设备自身存在疑问
弹性设备自身结构刚度锚固的构件强度，在营运过程中发生不一样程度的损坏。
3、弹性设备的后浇压填资料挑选不妥
对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量降低，发生不一样程度的病害。
4、施工不科学合理
施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划请求完结，人为地放大和减小，角钢方位不正确，致使弹性设备不能正常作业。这么会出现下列状况因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不行牢固，或发生遗失预埋锚固钢筋的表象，给弹性缝自身造成隐患；施工时弹性设备装置的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。5203285840
5、接连缝设置不行完善
为了削减伸缩缝，很多选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行规范，不行一致，这也不一样程度地影响着接连缝的正常作业。
打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面，伸缩缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。用风镐开槽，开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用吹风机或高压水浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行。严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净。然后用泡沫塑料填塞密实，如有梁板顶至背墙情形。须将梁端部分凿除。理顺、调整槽内预埋筋。对漏埋或折断的预埋筋应进行修复。 伸缩摩阻力小，3桥面平顺、行车舒适多组式伸缩缝既能梁体的自由伸缩位移。又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。4止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条，按桥宽整条加工。具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀，5移位量大。选择便利多组式伸缩缝位移量按模数设计制造。桥梁设计门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用，单组式伸缩缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成。允许位移量为0~120mm。主要型式有GQF-C-40，6080型、QMF（SSF）-80型、SD-80、100、120型等产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。