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2012年1月，为规范道路客运企业安全生产管理，交通运输部、部、原安全总局联合印发了《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发〔2012〕33号），从基础保障、安全职责、驾驶员管理、车辆管理、动态监控、运输组织、隐患排查治理等方面，进行了规范要求。3173113788
愿与志同道合的合作伙伴同享资源、共创未来，公司高度安全管理，始终把安全工作首位。建立了完善的安全管理组织机构和行车安全管理体系；严格落实行车安全责任制；坚持实施安全生产分析会议制度、动态监控制度、报班例检制度、强制维护制度、发班前问询告知制度等十八项安全制度和事故“四不放过”的原则。公司坚持实施“服务树，优良促发展”的企业发展，坚持“以人为本，确保安全”的原则，坚持“用心践行诚信，全心服务顾客”的服务理念，以旅客满意为我们的追求目标，推行“给您一个旅途上的家”服务，为客户提供“安全、方便、快捷、舒适的服务。
第十一条 鼓励和支持城市公共汽车向新城区、开发区、镇、村和旅游景点延伸。加强城乡公共汽车基础设施建设，科学设置客运站、候车亭、站牌，促进城乡公共汽车客运的接驳换乘和有效衔接，第十二条 新建、改建或者扩建机场、、轨道交通站、长途汽车站、客运码头、开发区、大型公共活动场所的，建设单位应当按照规划要求和相关标准配套建设相应的公共客运设施，居住小区应当按照规划的要求配套建设公共汽车客运设施，新建居住小区确定建设公共汽车客运设施的。应当在土地出让条件中明确，并不得擅自变更；分期开发的，在公共汽车客运设施建成前。应当设置过渡公共汽车站点设施。
《规范》是道路客运企业安全管理的基本要求和工作准则，也是相关管理部门对道路客运企业进行安全的主要依据之一，对于落实道路客运企业安全生产主体责任、加强企业安全管理发挥了重要作用。应该说，随着《规范》的颁布实施，道路客运企业的安全生产能力和水平了大幅提升，道路客运行业的安全生产形势了明显好转。据我们统计，较大等级以上的道路客运事故起数和死亡人数从2012年的119起、造成693人死亡，分别下降到2017年的44起、271人死亡，降幅分别超过60%。其中，重特大道路客运事故从2012年的16起、造成243人死亡，分别下降到2017年的6起、106人死亡，降幅也是双双超过60%。
《2018客车蓝皮书》编纂启动仪式。‘扶贫助学为梦起航’扶贫教育先行系列活动启动仪式”等系列以匠心品质推动公共交通建设，促进交通运输行业升级，为落实的对美好生活的指示，巩固运输装备品质升级和运输服务品质提升的成果，49台氢燃料电池客车的交付开创了全球首批氢燃料电池城市客车订单，它们将加速完善张家口市的氢能生态圈构建，在2022京张期间为张家口市民提供绿色出行服务，真正的践行绿色冬奥的理念，“2018品质发现之旅”依托、行业协会、用户、媒体，制造等度品质联盟力量。加速提升服务品质、出行服务体验。
这些数据很直观地反映了近几年道路客运行业安全生产形势的变化，也很好地印证了《规范》的实施效果。 一是督促客运企业落实客车动态监控管理。 客运企业是营运客车动态监控的责任主体，《规范》要求客运企业建立健全并落实道路运输车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度，按照相关规规定以及车辆行驶道路的实际情况，在道路运输车辆动态监控平台中设置监控超速行驶、疲劳驾驶的限值，及时查纠超速行驶、疲劳驾驶等行为。
（6）到站时是发案的高峰期，所以下车出站前要收拾好自己的行李物品，在“速度320～350km/h的新线设计科技发展动态（部分)”（2001年10月25日版本）资料中的观点新建无砟高速铁路的速度目标值是350～km/h，国内。铁路条客运专线为秦沈客运专线，无砟客专。有砟轨道发展到无砟轨道，一般用无砟轨道，但法国有的实验型高速客专用。是，京张高铁建成后。将成为世界上条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路， [9] ，无砟客运专线以高速和快速技术为支撑，列车运行速度实现了历史性的跨越。
二是市场管理不规范。有些地区对市场管理没有系统规划。措施不力，出现了乱设站点、乱停乱放、私拉乱运、长线短跑、长跑、黑线等违规现象。造成互相降价。无序竞争。经营秩序混乱，车辆运行效益降低，三是交通事故发生率升高，而且一故就是重特大交通事故。给生命财产造成重大损失，究其原因不符合条件的车辆违规偷运驾驶员疲劳驾驶，操作失误经营者追求暴利、超载超速运距长。行车环境条件变化大，诱发事故的因素多企业监控不力等等，二、长途客运发展面临机遇，同时也须应对严峻挑战。(一)良好的发展机遇①繁荣的经济环境，必然的客运需求，为发展长途客运创造了良好的机遇。
此外，针对目前车辆动态监控系统存在无法实时预警纠正驾驶员打电话、分心驾驶等违规行为、无法准确判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态等问题，《规范》鼓励客运企业在长途客运车辆和旅游客车上安装、使用视频监控装置及其他智能科技手段，对客运车辆超员、疲劳驾驶、手机等行为进行监控和管理。二是明确公交化运营的客车载客要求。 随着我国城乡客运一体化迅速发展，公交化运营的班线客车在群众特别是农村地区群众便捷出行需求的同时，存在着在城市快速路和高速公路上车速较快、客车超员等突出安全。《规范》新增规定，明确要求公交化运营的班线客车应当严格按照核定载客人数运营，防止超载乘客发生意外伤害。
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